Para aumentar la extracción de sedimentos del canal de acceso al Puerto de Barranquilla, ingresó a la ciudad la draga Xin Hai Ma, contratada por Cormagdalena. 

La motonave comenzará formalmente operaciones, cuando se firme el acta de inicio en un evento que tendrá lugar el 31 de octubre a las 8:00 a.m. en la sede de la Dirección Marítima y Portuaria (DIMAR), en la Vía 40, presidido por el director ejecutivo de Cormagdalena, Álvaro Redondo Castillo.

Tras el vencimiento del contrato inicialmente suscrito con el consorcio Shanghai Panamerican Dredging 2023, que asumió el dragado del canal entre febrero y octubre del presente año.

"Se cumplió un nuevo proceso licitatorio adjudicado en esta oportunidad al Consorcio Dragado Puerto de Barranquilla, representado por el ciudadano chino Xu Yan, con una inversión de $150.967.136.742", indicó Cormagdalena. 

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La draga inicial, “Han Jung 6009” logró extraer durante su período de operaciones 2.055,467.4 metros cúbicos de sedimentos, permitiendo conservar casi por dos años consecutivos un calado histórico superior a 10 metros, que permitió mejorar las actividades portuarias en el Atlántico.

La nueva máquina se propone duplicar ese récord, con la extracción de 4.713,951.32 metros cúbicos, hasta diciembre de 2025.

“Estamos especialmente satisfechos por cumplirle al país en nuestro propósito misional de recuperar la navegabilidad por el Rio Magdalena, y en particular por garantizar a Barranquilla y al Caribe, con nuestro plan de dragado, la superación definitiva de los traumatismos en el canal de acceso al puerto, que representaba cuantiosas pérdidas económicas para el sector portuario, industrial y comercial de la Región”, dijo Álvaro Redondo.

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Se estima que el río Magdalena genera 150 millones de toneladas de sedimento al año.

Característica de la draga

La draga Xin Hai Ma, se clasifica como una potente máquina de Tolva o de succión (TSHD, por sus siglas en inglés), que mide 125.60 m de eslora, 25.32 m de manga y 10:00 m de puntal, equipada con una o dos tuberías de succión a las que se les conectan los cabezales (rastras). Las tuberías descienden al fondo de las aguas y los cabezales se “arrastran” por encima del fondo marino, succionando material como arena, arcilla o grava, mientras el buque avanza lentamente, los cuales posteriormente son depositados en puntos retirados del mar.